我开了十几年车，经手过的车少说也有十几台，身边朋友买车、看车也总爱找我把把关。很多人问我，不懂机械、不会拆车，怎么快速判断一台车的发动机靠不靠谱？其实答案特别简单：看冷启动。不用复杂工具，不用专业知识，站在车旁听一听、看一看，发动机的底子好不好，立刻就能现原形。
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我所说的冷启动，不是车开了一会儿熄火再启动，而是放了一整夜、甚至放了好几天，发动机完全冷却到和气温一样，第一次打火。这时候最能暴露发动机的真实状态，就像人刚睡醒，有没有精神、身体舒不舒服，装不出来。
先说说最直观的声音。好的发动机冷启动，打火那一下是干脆利落的“嗒”一声，紧接着启动成功，声音沉稳、均匀，没有多余的杂音。不会有尖锐的啸叫，不会有松散的哒哒声，更不会有忽大忽小的轰鸣。有些发动机一启动就像拖拉机一样哐哐响，过好一会儿才安静下来，这种十有八九内部机件磨损、间隙变大，冷车状态下润滑没跟上，噪音就特别明显。我每次看车，都会特意站在车头附近听30秒，声音纯不纯，一听就心里有数。
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再看转速表，这是最不会骗人的细节。正常靠谱的发动机，冷启动瞬间转速会稍微高一点，这是电脑在快速暖机，但不会忽高忽低乱跳，而是稳定在一个区间，几十秒后会平稳往下掉，整个过程顺滑自然。如果启动后转速指针来回晃、忽高忽低，甚至怠速不稳、快要熄火的样子，说明发动机的燃烧、喷油或者机脚工况都不算好，后期开起来大概率会抖、会费油。
然后是抖动，这一点很多人会忽略。冷启动时，我会把手轻轻放在方向盘上，再摸摸车身侧面。好的发动机，即便是冷车，抖动也是轻微、均匀的，不会让你觉得方向盘发麻，也不会让车身有明显的晃动感。如果一启动就抖得厉害，方向盘震手、车身跟着颤，说明发动机机脚老化、内部运转不平稳，这种车开久了不仅不舒服，小毛病也会越来越多。
还有尾气和气味也能说明问题。正常的冷启动，尾气几乎没有刺鼻的味道，不会有浓烈的汽油味、烧机油的焦糊味。冬天能看到淡淡的白气是正常的，但如果白气特别浓、长时间不散，或者冒出蓝烟、黑烟，那绝对是发动机有隐患，要么燃烧不充分，要么烧机油，再便宜也不能要。
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最后看稳定性。冷启动后原地等一分钟，好的发动机会越来越平顺，声音越来越轻柔，整体状态越来越稳。而有问题的发动机，冷启动时噪音大、抖动明显，就算过一会儿好转，也改变不了内部机件磨损、工况不佳的事实。
我这些年靠冷启动看发动机，从来没看走过眼。因为冷启动是发动机最“艰难”的时刻，机油沉底、温度低、机件间隙最大，这时候都能表现得沉稳、安静、平顺，那热车状态、跑起来之后，只会更出色。
买车看发动机，真不用听别人讲一堆复杂参数，也不用拆开发动机看。记住冷启动这几个细节：声音纯不纯、转速稳不稳、抖动大不大、尾气正不正常，简简单单几招，就能避开大部分坑，比什么都管用。
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